Jakarta – Industri otomotif Jepang diguncang skandal setelah sejumlah perusahaan besar ditemukan melakukan penyimpangan dalam sertifikasi keamanan. Temuan ini mendorong otoritas Jepang untuk menghentikan produksi beberapa model mobil, termasuk yang saat ini masih dijual.
Menurut laporan CarScoop, menyusul skandal pengujian keselamatan Daihatsu baru-baru ini, Kementerian Pertanahan, Infrastruktur, Transportasi dan Pariwisata Jepang (MLIT) meluncurkan penyelidikan terhadap praktik produsen mobil domestik lainnya sejak 2014.
Hasil penyelidikan menunjukkan bahwa Toyota, Honda, Mazda, dan Suzuki semuanya telah mengakui melakukan penipuan dalam permohonan persetujuan tipe untuk model tertentu. Akibatnya, mereka terpaksa menghentikan produksi, pengiriman, dan penjualan kendaraan yang terkena dampak yang saat ini ada di pasaran.
Toyota, produsen mobil terbesar di Jepang, mengakui telah mengirimkan data palsu dalam uji keselamatan pejalan kaki dan penumpang untuk model Corolla Fielder, Corolla Axio, dan Yaris Cross, yang semuanya sedang dalam produksi. Selain itu, penyelidikan internal mereka menemukan adanya gangguan pada uji tabrakan untuk model yang sudah dihentikan produksinya seperti Crown, Isis, Sienta, dan Lexus RX.
Meskipun ada masalah ini, Toyota menyatakan bahwa verifikasi internal memastikan kepatuhan terhadap semua peraturan keselamatan untuk kendaraan yang terkena dampak, sehingga tidak diperlukan tindakan lebih lanjut dari pemilik.
Mazda mengungkapkan bahwa perangkat lunak kontrol mesin untuk model roadster MX-5 RF dan hatchback subkompak Mazda2 diubah selama pengujian keluaran resmi. Perusahaan juga menemukan modifikasi yang tidak tepat pada kendaraan uji tabrak Atenza/Mazda6 yang dihentikan, dan Axela, meskipun model produksinya memenuhi standar keselamatan.
Investigasi internal Honda mengungkapkan pernyataan palsu dalam uji kebisingan untuk 22 kendaraan yang sudah dihentikan produksinya. Model yang terkena dampak termasuk Inspire, Fit, Fit Shuttle, Shuttle, CR-Z, Acty, Vamos, Stepwgn, Legend, Accord, Insight, Exclusive, CR-V, Freed, N-Box, N-One, Odyssey, N-Wgn, Vezel, Grace, S660, Jade, dan NSX.
Suzuki menemukan bahwa penipuan terbatas pada satu model: versi LCV dari Alto generasi sebelumnya yang diproduksi antara 2014 dan 2017. Suzuki menemukan bahwa jarak berhenti yang tercantum dalam uji pemudaran rem lebih pendek dari pengukuran sebenarnya. Tekanan yang diberikan pada pedal rem selama pengujian tidak sekuat yang disyaratkan untuk memenuhi standar hukum. Untuk memenuhi tenggat waktu, mereka menyesuaikan angkanya, dengan asumsi kendaraan akan berkinerja lebih baik dalam pengujian menyeluruh.
Pihak berwenang Jepang kini akan melakukan investigasi lapangan di lokasi perusahaan-perusahaan tersebut untuk memastikan kepatuhan model yang terkena dampak terhadap peraturan. Produsen mobil juga telah diinstruksikan untuk memberikan informasi dan dukungan kepada pemilik yang terkena dampak jika diperlukan.
Penghentian produksi, pengiriman, dan penjualan model yang terkena dampak akan berlaku di Jepang dan pasar lainnya di seluruh dunia. Masih harus dilihat seberapa cepat pihak berwenang Jepang dapat menyelesaikan masalah kepatuhan ini dan memutuskan hukuman yang tepat untuk tindakan penipuan yang dilakukan oleh produsen mobil.(BY)
